今回はハーレーの新品タンクの塗装ご依頼です。

 

 

鉄板が厚いようで、結構重たいですね〜！

 

 

では早速下地処理していきます。

 

 

細かいところが多いのとブラストキャビネットに入るのでブラストかけます！

 

 

今使っているのが砂ハケが悪く見えづらいので、見やすいキャビネットが欲しい…

と言うことで、もしかしたら近々グレードアップするかもしれません。

 

 

裏側も丁寧にブラストします✨

 

施工した所としていない所では一目瞭然ですね～

ここはマスキングで砂が入らないようにしていたので手作業でペーパー掛けます。

 

 

ブラスト後はとても錆びやすいのでその日のうちにサフェーサーを吹いて保護します。

 

日本の夏場はとくにジメジメで、あっという間に錆びます。

ちなみにタンクの中も作業に入る前にサビ防止剤をかけています。

 

 

そして、今回は文字も塗装するのでカッティングにてマスキングシートを作ります。

 

 

こちらが専用のプロッターです。

 

作った文字の境界線を自動で切り出してくれます、便利！

 

今回はヤマハのバイク　SR400ののタンク塗装です！

単気筒の400ccバイクですね、かっこいいんです。乗ってみたい。

 

ご依頼内容は、凹んだタンクを再塗装して欲しいと言うご依頼です。

 

わかりずらいですが、側面もですが下側の凹みがとくに酷いです😨

 

 

まず凹みを引っ張り出すためにハンダで治具を溶接。

作業はスタッド溶接のほうが断然早いですが、タンクの中が焼けて錆びます。

その後の錆び止め処理ができないのでスタッドは使いません。

 

付けてはスライディングハンマーで引き出し、

 

付けてはスライディングハンマーで引き出しを繰り返し元通りにしていきます。

馬乗りになって引きます🐴

整体のようなものです(違

 

 

 

ある程度パテ盛れるくらいの凹みになりましたので、一度ウレタンサフを塗装して錆び防止。

下地がでないようにパテ盛ります。

 

 

もともとエンブレムが貼ってあった両面テープをはがします。

 

こちら業界では｢消しゴム｣とか呼ばれるもので、

回転するエアー工具の先につけて回転力で塗装を傷つけず両面テープのみ剥ぎ落とす優れもの。

 

自動車のエンブレムを剥がし再塗装するときにも使う、無くてはならないものです😊

 

 

そしたら～

 

タンク全体をサンディングして下地処理します。

塗装が剥がれてるところや、

旧塗装の表面のブツブツを剥いでたら、、

 

地層が出てきました😅

過去にも板金されているようです。

 

歴史を感じますね～

そしてちょっとずつ錆びて来てますね。

こちらも綺麗にしてパテ盛って平らにします。

 

 

そんなこんなでサフェーサー入れてひとまず板金は終わり！

 

綺麗になりました✨

 

 

さて、次は塗装です。

サフェーサーを研いだら裏から塗装していきます。

吊って塗る方も居ますが今回はいい治具がなかったので別々に塗装してみます。

 

ボコボコだったタンクが甦りました🙌

 

ご依頼いただきありがとうございました！

今回はルーフレールの塗装です。

純正はシルバーの素地色なんですが、光沢のあるブラックに塗装をして欲しいとのご依頼品です。

 

素材はアルミかスチールだと思います。

 

密着が悪いと言われていますが、きちんと荒らして密着させれば塗装は可能です。

 

本当はブラストを掛けたいところですが、長すぎて当然ボックスに入らないので手作業で下地処理をします。

 

 

今回はバイクのリアカウル塗装のご依頼です。

 

 

カーボン素材で、ご依頼主様がご自身でストライプとクリアーを塗装したけれどうまくいかなかったので再塗装して欲しいとのご依頼です。

 

 

クリアが垂れて下地が浮き出てシワになっています。

 

 

ストライプも塗装とのことで、

まずはストライプのシートを剥がします。

 

 

 

次に剥離剤を塗布して表面のクリアーを剥がします。

 

 

 

何度か剥離剤を塗布して綺麗に落ちました。

 

カーボンは繊維を編み込んで成形してあるので塗布し過ぎで繊維を傷めないよう注意する必要があります。

 

 

サンドペーパーを使用できないのでスコッチブライトにて繊維の隙間まで丁寧に足付けします。

 

向こう側に見えているのはストライプ間隔や色の参考にと同時に持ち込んで頂いたカウルです。

こちらを参考に作業をすすめます！

 

 

 

まずは中心を出します。

 

色々なやり方があると思いますが、私はマスキングテープを使います。

 

 

マスキング後の写真を撮り忘れました…

 

細いラインは5mmテープ1本分で距離を測り出しました。

 

調色したシルバーを塗装します。

色ムラがないようにと、できる限り薄く吹きます。

 

 

マスキングを剥がすとこんな感じです。

 

実はシルバーを吹く前にクリアーを一発入れています。

でないとカーボンの繊維柄がそのままシルバーに出てしまいます。

ツヤツヤにしてからシルバーを吹くと言うことです。

 

 

 

 

まだ乾くと引けて模様が出てきますので十分乾燥させてます。ここで1300番で中研ぎを入れます。

 

 

今回はバイクのリアに搭載する荷物入れ、トップケースの塗装ご依頼です。

 

艶有りの黒メタリックへの塗装です。

外観はこんな感じ。

 

 

 

複雑な形をしているので、初めにお客様とマスキング箇所や塗装仕様の確認をして作業開始。

 

 

触った感じかなりワックスが効いているようなので、コンパウンド入りの専用洗剤で入念に脱脂洗浄します。

2回良く洗って完全にワックスを落とし、同時に下地処理もします。

 

取っ手の裏やふちなどは特に入念に下地処理しないと後々剥がれの原因になります。

  

 

次はマスキング。

 

底面と、シルバーの部分、鍵と取っ手の部分、蓋が閉まり重なる部分はマスキングします。

 

 

 

 

こう見ると、脱脂前と下地処理後で全然色が違うのがおわかりいただけると思います。

 

触った感じがパサパサというか、そんな感じです。

 

お次はプラスチックプライマーを塗装。

分かりづらいですがプライマーを吹いた状態です。

大手塗料メーカーからも出ていますが今回はミッチャクロンを使用しました。

実はミッチャクロンはプロの塗装屋さんも使う優秀な密着剤です。

 

 

 

 

15分〜20分置いて、

続いてベースの黒メタリックを塗装。

この時点でシルバー部分のマスキングは剥がしておきます。

 

 

 

 

最後のクリアーを塗装。

何層かに分けて塗装していきますので、インターバルを置きます。

 

 

 

 

計3コート塗装しました。

 

トップケースそのものの下地がシボ模様なのでクリアーツヤツヤにはなりませんが、ある程度光沢はあるので太陽の下でキラキラします。

 

このあとはあまり磨くとシボ模様の具合がおかしくなるのでブツ取り程度に軽く磨いて完成です！

 

クリアコーティングされていて、汚れも付きづらいので掃除もしやすくなると思います。

この度はご依頼いただきありがとうございました！